Hansie Cronje, a mérkőzés és a repülőgép -baleset, amely komplex örökséget hagyott a dél -afrikai és a krikett számára

Hansie Cronje looks thoughtful

Amikor Delhi rendõrsége 2000. április elején közzétette a Cronje és az indiai bukméker, Sanjeev Chawlar közötti beszélgetés -átírásokat, ő maga az ember és a dél -afrikai krikettért és a nagyobb hitetlenségért felelős személyek üdvözölték.

Cronje -t kezdetben a hívásokban a sors furcsasága azonosította.

Pradeep Srivastava, a Delhi Bűnügyi Osztály helyettese, zsaroláson dolgozott, és felvételt hozott vele.

Srivastava egyik gyermeke hallgatott egy filon kazettát, amely a házi készítésű Hi-Fi rendszerben maradt, és megkérdezte az apját, hogy miért van felvétele a Cronje-hangról.

Srivastava fia az előző napon egy mérkőzés utáni interjút nézett Cronje-vel az indiai televízióban, és felismerte a hangját.

A háló bezárásával Cronje tiszta lett.

2000. április 11 -én, 3 órakor, beismerte Rory Steyn -t, a dél -afrikai tanácsadót az ausztrál krikettcsapatban dolgozó biztonság szempontjából, egy durbani szállodában, ahol a pár maradt.

“Beléptem a lakosztályába, és az összes lámpát megvilágítottam” – emlékszik vissza Steyn.

“Volt egy kézírásos dokumentuma, és azt mondta:” Lehet, hogy kitalálta, de néhány olyan dolog, amelyet ellenem mondtak, valóban igaz. “

Néhány hónappal később Cronje részt vett a királyi bizottságban, ahol a büntetőeljárás mentességét ajánlották fel a teljes nyilvánosságra hozatalért cserébe.

Három napos keresztvizsgálat alatt, a televízióban és a rádióban sugárzott, amely megragadta Dél-Afrikát és a krikett világát, Cronje adta a történelem oldalát.

Vagy legalább egy rész, tekintettel a saját ügyvédei hozzájárulására.

Elismerte, hogy nagy összegeket vett el, és elfogadta a bőrkabátot feleségének, Bertha -nak cserébe, hogy információt adjon a bukmékereknek, és felkérte csapattársait, hogy rosszul játsszanak.

De azt mondta, hogy Dél -Afrika soha nem indította el vagy “indította” egy mérkőzést a kapitánya alatt.

“Különösen a feleségemnek, a családomnak és a csapattársaimnak, elnézést kérek” – mondta egy 45 percig tartó nyitónyilatkozat meglehetősen robot olvasása során.

Cronje -t tiltották a Life Cricket -től, ami kétségtelenül megcáfolja a felfüggesztést.

További vizsgálatok az igazságról arról, amit Cronje mondott a nyomozás során, amikor 2002. júniusában egy repülőgép -balesetben halt meg.

Cronje egy kis teherfuvarozási repülőgép fedélzetére mászott Johannesburgban, amely a hegyvidéki földterülettel találkozott a rossz időjárási viszonyok közepén, miközben megpróbált leszállni a George repülőtéren.

Cronje, majd a robusztus építőipari berendezések gyártójának számlavezetőjeként dolgozott, visszatért, hogy feleségét otthonukban, a Fancourt Estate közelében, egy luxus golfállomáson láthassa.

Halálát az időjárásra, a pilóta hibára és az eszköz esetleges kudarcára csökkentette, ám ennek ellenére összeesküvés -elméleteket okozott.

A Nottinghamshire Clive Rice volt kapitánya, aki három ODI -t játszott Dél -Afrikában, Cronje halálát “nagyon halaknak” nevezte, és összekapcsolta Bob Woolmer, a dél -afrikai korábbi edző, aki halálakor Pakisztánért felelős volt.

“Néhány embernek szüksége volt rá (Cronje). Akár egy, két vagy 15 ember, aki meghal, akkor az nem számított” – mondta Rice, aki 2015 -ben halt meg.

“Hansie volt az, akinek el kellett mennie, és ha úgy tudják fedezni, mint egy repülőgép -baleset, akkor jó volt.”

Tudja, maga Cronje előrejelezte a beszédeket, és egy magazinban írta a “Haldoklás a repülőgép -balesetben” lehetőségeiről, az “állandó levegővel történő utazás” miatt.

Ed Hawkins, a speciális fogadások nyomozó újságírója elutasította azt az elképzelést, hogy a bukmékerek valamilyen módon mögött vannak az esemény mögött.

“Soha nem találtam olyan információt, amely alapvetően megéri az időmet vagy erőfeszítésemet egy nagyszabású vizsgálat indításához” -mondta Hawkins.

Steyn, a biztonsági tanácsadó “nevetségesnek” írta le, hogy azt sugallja, hogy “volt egy telek, amely megöli őt a repülőgépre.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *